作為專(zhuān)業(yè)的大件運(yùn)輸公司一直都關(guān)注國(guó)內(nèi)的大件運(yùn)輸環(huán)境，現(xiàn)階段的整體趨勢(shì)是有機(jī)遇同時(shí)也存在挑戰(zhàn)，下面來(lái)看具體分析吧。

大件運(yùn)輸是支撐國(guó)家重大工程項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)一批國(guó)家重點(diǎn)工程紛紛上馬，特別是隨著西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，需要大件運(yùn)輸來(lái)承擔(dān)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)越來(lái)越重。如，核電(水電、火電)機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、變壓器、大型鍋爐、石油儲(chǔ)罐等。這些設(shè)備具有“價(jià)值高、超重、超長(zhǎng)、超寬、超高、不可解體”的特點(diǎn)。其中具有國(guó)際水平的高端產(chǎn)品，有的單件價(jià)值上億元，重量往往超千噸，長(zhǎng)度超百米。關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)直接關(guān)系到重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，一旦發(fā)生時(shí)間拖延，不僅大件運(yùn)輸?shù)某杀敬蠓�增��，而且將使后續(xù)工程難以為繼，整個(gè)工程運(yùn)行成本上升，勢(shì)必影響到重點(diǎn)工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。

大件運(yùn)輸作為一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，具有“專(zhuān)業(yè)性、規(guī)范性、安全性”的內(nèi)在要求。與普通的超限運(yùn)輸相比，大件運(yùn)輸對(duì)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技能有更高的要求。企業(yè)需要具備相應(yīng)的運(yùn)輸資質(zhì)，擁有特種運(yùn)輸車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)技術(shù)裝備，能夠進(jìn)行線路勘測(cè)、方案設(shè)計(jì)、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調(diào)等專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，不斷改進(jìn)，大件運(yùn)輸行業(yè)一般采用更為科學(xué)的軸載限定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸車(chē)輛每軸載荷控制在8—13噸左右，有效分散大件設(shè)備對(duì)路面的壓力，可以大大減輕對(duì)道路的損害。

全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展、國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快、國(guó)外制造的單件重量超過(guò)千噸以上的重型設(shè)備已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)道路大件運(yùn)輸市場(chǎng)向世界開(kāi)放，呈現(xiàn)國(guó)際化趨勢(shì)等，這就是我國(guó)道路大件運(yùn)輸企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)。打開(kāi)中國(guó)的門(mén)以后，國(guó)外有實(shí)力的同行既可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也可能成為合作伙伴。所以，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。

以上就是江蘇宏亮大件運(yùn)輸整理發(fā)出的內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助，同時(shí)也希望各位同仁抓住機(jī)遇，激流勇進(jìn)，把企業(yè)做大做強(qiáng)。

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