特種大件，顧名思義就是體積巨大的貨物，所以特種大件運(yùn)輸的要求比一般公路物流運(yùn)輸?shù)囊�求要更��，其運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積十分大，光是在運(yùn)輸貨物的總重上就超過了普通物流，甚至于超過橋梁、道路、橋洞的規(guī)定界限。光是運(yùn)輸這種貨物，運(yùn)輸公司就需要提前做好周密的運(yùn)輸路線規(guī)劃，規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)或是障礙。說了這么多有關(guān)于特種大件，那么到底該怎樣才能劃分為特種大件呢?下面就一起來看看吧。

1、超長大件

超長大件算是三種超限級(jí)別中運(yùn)輸難度相對極小的了，一般只要不影響車輛轉(zhuǎn)彎即可。如果超長部分影響到轉(zhuǎn)彎，在確保貨物剛度的前提下，可以用液壓支撐臂將其豎起或斜立，再加上團(tuán)隊(duì)的配合，就可以通過大部分的彎道，通過合理的路線規(guī)劃，就可以到達(dá)目的地。

2、超寬大件

超寬大件的運(yùn)輸難度次之，只要道路寬度允許，行駛基本沒問題，極怕的就是遇上限寬桿或者收費(fèi)站。相比之下，限寬桿或許還能繞行，但收費(fèi)站一般是沒有辦法繞行的。當(dāng)然，如果是國家緊急工程，可能會(huì)選擇拆除收費(fèi)站。

3、超高大件及超重大件

超高大件高度高、重心高，是危險(xiǎn)性極高的大件運(yùn)輸工作之一，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般會(huì)用很多的鋼絲繩和收縮鉸鏈穩(wěn)固貨物以保障運(yùn)輸安全。

超重大件就更為復(fù)雜了，掛車動(dòng)力和扭矩有限，這種幾百噸級(jí)別的運(yùn)輸，往往采用動(dòng)力性能更加強(qiáng)大的底盤，搭載遙控行駛系統(tǒng)，再通過數(shù)百個(gè)輪胎來減緩貨物對地面的壓力，至高車速不會(huì)超過10km/h，中途還要頻繁的檢查車輛技術(shù)狀況和磨損狀態(tài)。運(yùn)輸一次超重大件，有時(shí)候需要耗費(fèi)幾個(gè)月甚至是半年的時(shí)間，難度可見一斑。

以上就是小編給大家介紹的有關(guān)于特種大件所包含的超限級(jí)別，希望看完之后能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭�。這些特種大件運(yùn)輸的安全風(fēng)險(xiǎn)更高，更考驗(yàn)駕駛能力，但是在特種大件運(yùn)輸中的級(jí)別難度也是不一的，仍舊需要駕駛員小心謹(jǐn)慎。

上一條：國內(nèi)大件運(yùn)輸在相關(guān)證件齊全后還需按照相應(yīng)的規(guī)定路線行駛
下一條：負(fù)責(zé)江浙滬大件運(yùn)輸?shù)奈锪鹘?jīng)理要對于運(yùn)輸?shù)拿總�(gè)項(xiàng)目情況都做好預(yù)案