運(yùn)輸與物流兩者之前有什么聯(lián)系呢?其實(shí)物流其中一個(gè)過程就是運(yùn)輸，運(yùn)輸是在物流之中的，運(yùn)輸是物流過程中的一個(gè)組成部分�，F(xiàn)在的物流變得越來越現(xiàn)代化、系統(tǒng)化，很多的企業(yè)只是關(guān)心整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍�率和效��，但是也需要注意安全問題啊。如果你還分不清物流與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸為你仔細(xì)介紹!

物流將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫(kù)存及相關(guān)的信息流動(dòng)等活動(dòng)視為一個(gè)具有動(dòng)態(tài)性的系統(tǒng)總體，關(guān)心的是整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益，物流的效率與效益是整個(gè)物流過程的綜合反映，因此物流的現(xiàn)代化水平往往是整個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。另外物流突出了市場(chǎng)服務(wù)的觀點(diǎn)，一切從客戶的需要出發(fā)。專業(yè)物流企業(yè)通過不斷提高服務(wù)水平來取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，掙得市場(chǎng)份額。

物流與運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)物流在時(shí)間上的剛性約束。物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送是以企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提。生產(chǎn)的精益化組織要求物流服務(wù)時(shí)間上的精確化，因此產(chǎn)品是實(shí)物流動(dòng)快或慢、接取送達(dá)的早或晚都是不合理的;物流管理與運(yùn)輸?shù)妮^大區(qū)別就在于全過程是否用精確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織。

(2)物流服務(wù)在時(shí)間上的彈性調(diào)整。物流的作業(yè)應(yīng)當(dāng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃的本質(zhì)要求服從企業(yè)的生產(chǎn)、銷售節(jié)奏，一旦生產(chǎn)、銷售節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的物流計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流作業(yè)計(jì)劃不像運(yùn)輸計(jì)劃那樣可以作為與用戶爭(zhēng)執(zhí)責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。

(3)物流服務(wù)在范圍上的延展性。物流對(duì)用戶應(yīng)追求高質(zhì)量的水準(zhǔn)，要理解質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有極限。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的地方都應(yīng)加以改進(jìn)，這些改進(jìn)和附加的工作往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回報(bào)。

(4)物流服務(wù)是為企業(yè)營(yíng)銷進(jìn)行的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)。物流企業(yè)要加強(qiáng)營(yíng)銷以床上用品四件套爭(zhēng)取客戶，但這種營(yíng)銷不是傳統(tǒng)的運(yùn)輸報(bào)價(jià)和一筆合同的簽訂，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷的成敗往往取決于是否有一支既懂得運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們的創(chuàng)造性的應(yīng)變能力和設(shè)計(jì)能力。

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