物流公司有很多，要想在著市場(chǎng)上活下來，那就需要經(jīng)過激烈的競(jìng)爭(zhēng)。大件運(yùn)輸公司問，你會(huì)是活的久的嗎?達(dá)達(dá)配送創(chuàng)始人曾公開表示，C2C業(yè)務(wù)復(fù)雜難以監(jiān)管，無法形成規(guī)模。所以在2B業(yè)務(wù)的領(lǐng)域里，規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化的流程才能創(chuàng)造效益。同城快遞在外賣的帶動(dòng)下應(yīng)聲而起，高頻的消費(fèi)次數(shù)，積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，為以后新零售商業(yè)奠定了基礎(chǔ)。現(xiàn)在的眾包模式是通過實(shí)名認(rèn)證、培訓(xùn)、考核篩選出來的，建立了良好的信用體系，保證了服務(wù)質(zhì)量，提升了客戶體驗(yàn)。

可是B端市場(chǎng)太容易同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一多，成本優(yōu)勢(shì)可能蕩然無存。另外，2B業(yè)務(wù)離開了外賣平臺(tái)想單干，喂飽自己都難，這也從另一方面說明，同城配還有很大一塊市場(chǎng)沒有開發(fā)。

除了高頻的外賣業(yè)務(wù)，還有哪些模式，同城配可以涉足的呢?當(dāng)然在目前還沒有形成統(tǒng)一的意見，本地O2O中的生鮮品類體量雖大，但難制定標(biāo)準(zhǔn)的流程，定價(jià)稍有出入，訂單特別不穩(wěn)定。

講到標(biāo)準(zhǔn)化，有很多人認(rèn)為傳統(tǒng)快遞更具優(yōu)勢(shì)，但是傳統(tǒng)快遞沒有即時(shí)物流的意識(shí)，而且傳統(tǒng)物流流程中還要經(jīng)歷中轉(zhuǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)，即時(shí)物流基本和傳統(tǒng)快遞扯不上半點(diǎn)關(guān)系。

菜鳥CEO認(rèn)為，整合社會(huì)資源，在提升末端效率的同時(shí)不降低末端體驗(yàn)才是行業(yè)要去思考的問題。隨著庫(kù)存的可視化和打通，末端配送需求會(huì)被激發(fā)出來，到時(shí)候通過線上線下的結(jié)合，一個(gè)小時(shí)內(nèi)送貨上門服務(wù)很容易做到。而對(duì)于當(dāng)前混和運(yùn)力的組成配送現(xiàn)狀，也只有靠這些大佬們才可以打通所有路徑，追求優(yōu)化的同城配送方案。

同城快遞今年將面臨洗牌整合階段，無數(shù)的中小型企業(yè)將迎來陣痛，粗獷的擴(kuò)張帶來的高速發(fā)展，永遠(yuǎn)都只是短暫的春天，該交的學(xué)費(fèi)還是得交。當(dāng)資本慢慢回歸理性，所有的問題癥結(jié)一一暴露時(shí)，商業(yè)模式也將重構(gòu)。

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